山形新幹線機能強化検討委員会は２月24日、「調査結果」を発表しました。「内容」は、陸羽西線の新庄～酒田の新幹線化（延長55・２㎞、事業費３５０億円、工期約３年）で、酒田～東京間が９分短縮し、所要時間３時間50分になるというものです（現行の特急「いなほ」酒田～東京間の所要時間は３時間55分）。
利便性の向上で、利用客が毎日１００～１５０人増えますが、ＪＲで資金収支が黒字に転換するのは40年後です。ダイヤ編成では、特急「いなほ」を半減（現在は７往復）させる必要があるとのことです。50箇所ある踏み切りのうち、改善が必要な43箇所分の事業費は別途必要です。
■新幹線と航空便の並存は不可能
新幹線事業に着手する条件は30年以内の黒字化です。そのため、新幹線の利用客を増やすには、相関関係にある庄内～羽田の航空便を縮小が必要です。
私は「庄内への新幹線延伸で、庄内空港は廃港の危機にさらされる」と「東京から５００㎞圏内の仙台・山形では、新幹線の開通で羽田への航空便が廃止・縮小された」事を示し発言してきましたが、「調査結果」がそれを実証しました。（県議 笹山一夫）
